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下取りで愛車買換え

初めての愛車ダットサントラック4WDは、4年半乗りました。
走行は40000キロ、トラックですから1年車検です。

 

買換えを検討したのは、長距離移動のためです。
というのも仕事で京都住まいになり、東京に帰省するのに500キロ以上あったのです。
さすがにトラックサスペンションは応えますし、キャブの不調もありました。

 

候補は、三菱デリカスターワゴンといすずジェミニイルムーシャでした。
どちらも4WDです、すっかり4駆にとりつかれていました。

 

デーラー下取りでも高値はつくのか

カタログ候補は別にして、三菱・いすずのデーラーで見積りをとりました。
どちらのディーラーでも、即決で70万円の下取り査定がでました。
購入時の金額と年式からいえば、結構な高値です。

 

理由としてはズバリ、4WDブームの到来でしょう。
当時、ハイラックスサーフやパジェロ・ランクルなどが人気になっていました。
ボディカラーが黒で程度が良かったこともプラスになったのだと思います。
ちなみに、ステアリングだけは保安基準外だったので純正にしました。
純正のホイールは、荷台に載せて一緒に査定してもらいました。

 

現状でも、人気車種やジャンルなら、ディーラーでも高値で下取りが可能です。
買取専門店でも高値はでるでしょうが、新車購入となるとディーラーにも有利な点はあります。
総合的に、安く新車を購入できるのはメリットです。

 

下取り査定はほぼ同等だったのですが、結局いすずに決めました。
というのも、デリカスターワゴンはフルモデルチェンジ直前でシャシーがなかったのです。
ない車は買えませんので、消去法でジェミニイルムーシャに乗り換えました。
新車値引きも頑張ってくれて、残額は180万円程度ですみました。

 

きつかったのは、4ナンバーから5ナンバーへの買換えのため、また任意保険がリセットされたことです。
前回もそうでしたが、商用と乗用の買換えは任意保険上は不利です。

 

今ならどうする?

当時はまだ、一括査定というシステムがありませんでした。
なので、いすずと三菱のディーラーだけを比較しました。
4WDブームを考えると、もっと高値の買取業者があったかもしれません。
今なら、一括査定申込みで最高値の業者を探したと思います。

 

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ジェミニイルムーシャR

ジェミニイルムーシャRは、いすずジェミニとしては最終型です。
その後は、ホンダからのOEM供給となりました。

 

ジェミニにはイルムーシャ仕様とロータス仕様がありました。
イルムーシャRは、イルムーシャの足回りとレカロのフルバッケトシートが特徴でした。
ステアリングもイタルボランテ仕様の純正品が装備されていました。

 

オーディオレスだったので、インダッシュにコンポ・トランクにCDチェンジャーを取付けました。
4スピーカーとも、自力で取付けしました。

 

ターボ仕様エンジンだったので、ターボタイマーを付けました。
こちらは少々難しく、オートバックスでお願いしました。

 

アルミはタイヤが減ったタイミングで換装しました。
2ピースのアルミに、タイヤはダンロップのル・マンをいれました。
インチは元々アップ設定だったので、そのままにしました。

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