エコカー補助制度と廃車手続き
エコカー補助制度とは、政府がすすめるエコカー普及促進の政策です。
エコカー補助金は平成２１年度にエコカーを購入した場合、申請できました。
１３年以上使用した車を自動車リサイクル法に基づいて廃車した場合、２５万円。
買換えを伴わない場合でも、１０万円が補助金として交付されました。（普通自動車の場合）
この制度は２２年度上半期も継続され、予算消化のため９月６日申請までで終了しました。
買換えの場合、廃車の手続きはディーラーサイドで書類などを用意していました。
補助金のほかにエコカー減税制度があり、税制面での優遇があります。
自動車重量税は平成２４年４月３０日まで、取得税は同３月３１日までとなっています。
エコカーの種類により、全額・７５％・５０％の減免措置がうけられます。
詳細はこちらのページで。
さらに購入翌年度までは、自動車税が５０％減免されます。
愛車CRVはというと
管理人の愛車CRVは、制度ができた時点で１３年をほぼ過ぎようとしていました。
７月には６回目の車検を受けました（満１３年経過）
これといった不調箇所もなく、まだまだ現役バリバリでした。
もちろん、エコカー補助制度のことは知っていました。
当時の政府の目玉政策でもあり、実際新車の販売は好調でしたので。
でも、イマイチ買換える気がしない・・・そう、欲しい車がなかったんですね。
あえてあげるなら、先代ステップワゴンだったのですが。
子供も歩き回るようになっていたので、スライドドアのミニバンは魅力でした。
事情が変わったのはその年の１０月、ステップワゴンのフルモデルチェンジ。
あのウルトラマンのCMの、新型ステップワゴンの発売です。
またもや、管理人のライフスタイル主義が頭をもたげたのでした。
廃車と引換えに手に入ったもの
このサイトでは、廃車のメリットについての情報を発信しています。
管理人は、少し違った形でメリットを享受できました。
購入したのは、ステップワゴンスパーダです。
発売直後から大人気で、その年のミニバン部門１位でした。
買う気満々をアピールしたので、現金値引きは一発で１８万円でした。
CRVは下取車ではなく、エコカー補助金対象車として扱われました。
ですから、下取り査定の欄は￥０です。
リサイクル券は交付済みでしたので、その分の預託はなしでした。
本来なら本人宛の自動車税・自動車重量税の還付を申請するのでしょうが、
３ヶ月くらい先の納車後に廃車手続きとなるため、ディーラーに移管してほしいとのことでした。
おそらく廃車費用にあてるのだろうと思います。
自賠責保険については、ディーラーが申請を代行してくれました。
このあたり、制度利用が多いので営業的なサービスで行っていたのでしょう。
７月に車検を取ったばかりでしたので、約１年半分（１１５００円)が戻ってきました。
具体的なメリットはというと
- 自動車重量税７５％減免 ￥５６７００
- 自動車取得税７５％減免 ￥９８１００
- 翌年度自動車税５０％減免 ￥１９５００
- 廃車手数料・書類作成 無料
このように、１７４３００円も制度がないときよりお得でした。
誤解のないように、自動車重量税は新車ですから３年分です。
自動車取得税は、普通自動車の場合通常５％なんですね（消費税並み）
仮に納車された１月に永久抹消登録していたとすると
- 自動車税の還付 ￥３２００
- 自動車重量税の還付 ￥２８３００
- 自賠責保険の返戻 ￥１１５００
の合計４３０００円と、廃車費用と買取査定の差額が手取りになります。
査定自体はやっていないので分かりません。
ステップワゴンの納車の時に、ディーラーの整備の人が言っていました。
「あのCRVのアルミやタイヤ、もったいなかったですね」
そのくらいの価値はあるのだから、やり方次第では満足いく金額になったのかもです。
もしエコカー補助制度がなかったら
１３年も乗った愛車ですから、下取りは厳しい金額だったでしょう。
制度がなかったら、一括買取査定申込みで最高値を探したと思います。
今はインターネットで、ズバット車買取比較のような便利なサービスがありますので。
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